4月9日，乘联分会发布最眉月度市集求教暴露，2025年3月宇宙乘用车市集零卖194.0万辆，同比增长14.4%，环比下滑40.2%。其中，新动力汽车零卖销量为116.5万辆，同比增长43.0%，环比增长42.1%，新动力汽车渗入率为60%。收场三月底，国内狭义乘用车零卖512.7万辆，同比增长6%。

乘联分会布告长崔东树指出，近几年国内车市零卖呈现前低后高的走势，本年3月零卖仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于积年3月零卖历史高位。由于国度双新计谋的鞭策，价钱战相对暖热，行业内卷气象改善，本年3月的同比零卖增速为近10年最高，扭转了近10年3月零卖增速偏低的特征。

3月国内零卖中，自主品牌市集零卖122万辆，同比增长31%，环比增长33%，当月国内零卖份额为62.7%，同比增长7.7个百分点；主流搭伙品牌零卖48万辆，同比下落4%，环比增长45%，当月国内份额为24.7%，其中德系品牌零卖份额为17%，日系品牌为12.2%，好意思系品牌为6.8%，均出现不同进度下滑。豪华车零卖25万辆，同比下滑7%，环比增长68%，当月市集份额为12.9%，同比下滑3个百分点，传统豪华车市集零卖份额推崇较好。

从市集份额来看，自主品牌仍然是乘用车市集的扫数主力，再次彰显传统自主企业的新动力转型告捷。乘联分会指出，自主品牌在新动力市集和出口市集得到了清晰增量，头部传统车企转型升级推崇优异，比亚迪汽车、祥瑞汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额擢升清晰。数据暴露，3月自主品牌新动力车渗入率为72%，豪华车中的新动力车渗入率为35%，而主流搭伙品牌中的新动力车渗入率则仅有6%。

左证乘联会公布的国内车企零卖销量榜单来看，大部分汽车制造商均完结同比增长，其中祥瑞汽车同比增长70.5%，成为最具增长后劲的车企，比亚迪汽车同比增长11.5%，奇瑞汽车同比增长58.6%，上汽通用五菱同比增长55.8%。搭伙厂商阵营来看，仅一汽人人出现下滑，同比下滑7.8%，上汽人人同比增长3.9%，南北丰田均增前程步两位数，另外特斯拉中国同比增长18.8%。

毫无疑问，比亚迪再次拿下中国车市销量第一，单月零卖销量29.0万辆，同比增长11.5%，与排行第二的祥瑞汽车约有9.5万辆差距。比亚迪在新动力市集已领有扫数的当先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最蹙迫的销量源泉。4月9日，汉L唐L肃穆上市，汉L起售价为20.98万元，唐L起售价为22.98万元，两款车型均提供纯电和插混车型，纯电车型基于比亚迪超等e平台打造，插混车型接纳第五代DM技巧。

欧美图片

行动传统车企的代表，祥瑞新动力转型不错说是初见奏凯，诚然市集份额不足比亚迪汽车，但却是中国市集最具增长后劲的汽车厂商，3月零卖销量同比增长70.5%。祥瑞汽车的增长后劲主要来自星河品牌，3月销量最高的车型是祥瑞星愿，为32481辆，星河星舰7和星河E5也在万辆以上。

奇瑞汽车在榜单中排行第四，3月销量11.9万辆，同比增长58.6%。在国内市集，奇瑞汽车捏续巩固并扩大其市集份额，而在国外市集，相等是出口销量方面，奇瑞更所以不凡的推崇成为自主品牌中的杰出人物。

除此除外，长安汽车同比增长7.2%至11.1万辆。行动整车央企之一，长安汽车的推崇并不那么亮眼，在新动力汽车市集布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技三大品牌，3月深蓝汽车销量为1.82万辆，长安启源为1.25万辆，阿维塔科技为8555辆。

再来望望搭伙品牌，南北丰田在3月均完结增长，其中一汽丰田同比增长22.6%，在榜单中排行第九，广汽丰田同比增长19.2%，在榜单中排行第十。3月6日，广汽丰田铂智3X肃穆上市，售价区间为10.98-15.98万元，职权价10.48-15.48万元。笼统此前报谈，铂智3X是广汽丰田旗下紧凑型纯电SUV，是广汽丰田铂智品牌第二款车型，提供150千瓦和165千瓦两种功率驱动电机，新车搭载Momenta 5.0端到端高阶智驾，支捏全场景无图智驾领航功能。据了解，新车上市一个小时订单破万。

除此除外，东风日产、广汽本田、东风本田连接跌出前十，这依然是常态。不得不承认的是，当下日系品牌在国内市集屎滚尿流。跟着自主品牌电动化和智能化方面酿成技巧壁垒，消耗者启动将眼神转向愈加经济实惠的国产车上，日系车越来越难以得到中国消耗者的认同，即使降价卖车也难以得到消耗者的爱好。

值得一提的是，一汽人人成为3月国内销量前十独一出现下滑的车企，同比下滑7.8%至13.1万辆，上汽人人则同比增长3.9%至9.1万辆。

瞻望4月车市走势，协调乘联分会分析，多厚利好成分撑捏下，乘用车市集有望延续沉稳增长态势。一方面，从责任日数目来看，4月份共有22个责任日，与客岁同时捏平，这成心于车市产销沉稳增长。另一方面，2024年春季的价钱战带来2-3月的市集严重低迷，跟着2024年报废更新计谋在4月24日落地实践，客岁4月后的车市缓慢复原增长，本年4月仍有一定低基数的促进效劳。此外，在国度促消耗和多省市对应的促消耗计谋的鞭策下，春季车展线下活动将全面活跃市集敌对并将加快聚会东谈主气。

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