此外，为了普及整车的层次感，AION UT相同是接收了当下盛行的检朴作风，透露饱胀的线条小黑屋 调教，以及半瞒哄式门把手的蓄意，这些齐能普及整车的年青前锋感。不仅如斯，AION UT的车尾终端也给到了扰流尾翼，一定经由上让整台车显得愈加配合，同期也可以增添几分指点气味。

至于车尾部分，AION UT相同是接收了清脆饱胀的蓄意作风，而车尾两侧的尾灯组也进行了熏黑责罚，灯腔里面的灯带接收了与前保障杠两侧同款的四孔式蓄意，点亮之后也会带来较高的辨识度。此外，AION UT的后备箱空间也可圈可点，因为开放后备箱地台之后，你会发现里面“荫庇奥妙”，硕大的掏空责罚为后备箱提供了更大的储物空间。

坐进车内之后，AION UT的中控布局检朴前锋，初学版就标配了一块14.6英寸的中控大屏，同期车机里面提供了公认的高德车机导航，以及CarPlay等互联功能。但较为缺憾的是，初学版块的AION UT只提供了两个扬声器，总共车内的音质也只可说是能响就行。此外，AION UT相同是接收了电子怀挡，再加上标配的8.8英寸全液晶姿首，关于驾驶者来说照旧相比友好。再有就是傍边意会的前排中央通谈，再加高下方还集成了一个带有挡板的储物格，这些相同可以普及AION UT的实用性。

况且当你来到后排之后，你会发现2750毫米的轴距还真不是聊以自慰，内容响应到车内的空间弥散的多，淌若用房屋的话术来说，就是有着很高的得房率，公摊面积并不大，即即是升高185cm的乘客坐在后排，也大意得到一拳多少量的膝部空间。除此之外，AION UT的后排座椅靠背也支撑角度退换，而这关于后排空间本就够大的它来说，大意提供更好的乘坐环境。可是在其它成就上，对比同级别同价位的比亚迪海鸥，AION UT的智能化阐扬一般，况且低配车型给到的成就也谈不上丰富，只可说是够用就好。

终末在能源系统方面，AION UT标配100kW的电机，有着150km/h的最高时速和4.1秒从0-50km/h的加快性能，这关于一台纯电代步车来说还是弥散。而除此除外，AION UT还标配了弹匣电板，出色的安全防备和安全表率，也算是保障了用户的日常出行安全。续航方面的话，AION UT的纯电续航里程别离是330公里和420公里，在同级属于日常水平。

大奶

行动在网约车畛域绝顶活跃的汽车品牌，埃安近些年在C端市集也作念出了可以的收获，举例AION RT和第二代的AION V，这两台车齐得到了远大用户的眷注。而关于上述分析的AION UT，其行动该品牌的第三款恐龙系列居品，相同是展现出宽大无邪的空间阐扬，另外再加上AION UT的高颜值，以及弹匣电板的安全属性等等，这些齐大意得志用户关于日常代步的基本诉求。是以看到终末，淌若你也思出手一台纯电代步车，你会选拔大空间的AION UT，照旧选拔次低配就有高阶智驾的比亚迪海鸥呢？宽饶在斟酌区留言盘考。

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