工东说念主日报-中工网记者 李国 通信员 吴宇丝袜 内射

3月19日，我国西部地区最大高铁要道站重庆东站站房建成完工，鲜艳着距离通畅运营又近了一步。

重庆东站站房及配套概括交通要道工程位于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约122万平常米，站场边界为15台29线，是重庆市“米”字型高铁网的重要节点，亦然宇宙交通强国“站城一体化发展”试点工程。3月9日，重庆东站已开启联调联试，工程插足冲刺收尾阶段。

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记者现场看到，以“山水沉、黄桷参天”的运筹帷幄理念，将山城特色融入“建筑基因”，在站房主西主进口，打造出世界首例超精熟大多曲面树型柱。树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米。每根树形柱齐像穿了独处孤身一人“万鳞甲”，为不规则多曲面造型，最大的一根外在由近1200块大小不一的3毫米厚不锈钢板构成。

据中铁成立技俩发扬东说念主李双来先容，不锈钢板具有耐腐蚀、强度高的特质，尤其是在重庆这么的征象要求下，或然长久保捏外不雅不变形。由于传统的单一材料或整块结构可能难以扫尾复杂的曲面，技俩团队使用小块钢板拼接，以更生动地符合多变的曲面。同期，3毫米的厚度能在保证强度的同期放松合座分量，确保有弥散的结构守旧力。

“咱们通过建立三维可视化模子，字据模子真切运筹帷幄面板曲率和造型，鸠集受力分析将面板分别红多个单位板块，让每片钢板‘量文学衣’并固定‘坐标’，确保钢板间的拼缝舛错在毫米级且粗略工期约30天。”中铁成立技俩施行司理江志远说。

在重庆东站候车大厅内，16根守旧柱以“黄桷树”时势进取延展，托起7.3万平常米的候车大厅，并与“管帘”状曲面吊顶通顺衔尾，打造配合盛大的候车空间。

“咱们诈欺建构一体化理念，8次真切‘黄桷树’守旧柱与吊顶、天窗的和会布局后果，将传统的车站守旧柱‘荫藏’在候车空间。”据中铁成立遮挡发扬东说念主徐飞先容，他们优化树型柱与“管帘”状曲面吊顶连气儿后果，既得志结构承载力需求，又展现重庆“市树”专有元素，营造出专有重庆属地氛围。

重庆东站候车大厅诈欺13万米“管帘”式双曲天花吊顶，遮挡团队通过参数化建模扫尾建筑结构与遮挡有机调理，诈欺BIM时刻进行5轮三维模拟优化，确保吊顶曲面与天窗弧面连气儿平滑当然，模拟出长江与嘉陵江交织江面后果。

为提高游客候车舒罢休，重庆东站候车大厅改变确立了5座4米高的巨型“山茶花”造型一步地集成岛式空调。空调以花瓣造型运筹帷幄扫尾环绕式送风，通过向周围360度无死角环流、180度侧流两种送风时势，在20米边界内变成“空气湖”丝袜 内射，为乘客提供均匀且柔软的温度环境。与传统空调机组比较，这种运筹帷幄不仅提高了振作性，还将温度损耗缩小了20%以上。乘客在“山茶花”下部的环绕式座椅休息时，实在感受不到风，体验愈加速乐。